UNA HISTÒRIA AMB FINAL FELIÇ

La policia del Colorado, en EUA, ha confirmat que han trobat viu i a la seva casa a Falcon Heene, el nen que ha tingut amb por als Estats Units perquè, suposadament, s'hauria pujat en un globus de gas i hauria estat volant més de dues hores sol. El menor "va ser trobat posat en una caixa al garatge de la casa familiar", segons ha explicat el xèrif del comtat de Latimer, Jim Alderden.
Tanmateix, durant hores tot va semblar indicar que el nen s'havia pujat al cistell del globus de gas que havia aixecat vol des de la part posterior de la casa familiar a la localitat de Fort Collins, en l'estat de Colorado.L'esdeveniment ha estat seguit per mitjans de comunicació de tot el món.
El petit, de sis anys, ajudava el seu pare en la construcció de l'aparell quan aquest es va elevar a gran velocitat i altura. Els seus germans van assegurar que havien vist el nen a l'interior del globus, després del qual es va iniciar un dispositiu de rescat, que ha estat seguit per mitjans de comunicació de tot el món.El globus va tocar terra després d'un accidentat viatge de més de dues hores, en el mateix estat de Colorado, on les autoritats havien muntat un ampli dispositiu mèdic per a, en el cas que el menor fos en l'interior de l'aparell, donar-li l'auxili necessari. Tanmateix, res de tot això no va ser necessari ja que aviat es va confirmar que al globus no hi havia ningú.Les autoritats van començar llavors a especular amb la possibilitat que el petit, espantat amb la partida del globus i tement que algun membre de la seva família pogués culpar-lo per això, es va espantar i amagar a l'àtic de la casa seva, on finalment ha estat trobat.


Font:

TIPUS DE VOLS EN ELS GLOBUS AEROSTÀTICS

Tipus de vols amb globus:


Els globus aerostàtics poden realitzar dos tipus de vols:


Vol Captiu:

Exhibicions de vol amb el globus amarrat al sòl. Es realitzen amb vents fluixos o en calma per a garantir la seguretat, pel que els millors moments del dia per a planificar-los són: primera hora del matí o última de la tarda, quan l'atmosfera està més tranquil·la. Ideal per a aprofitar grans concentracions de públic: esdeveniments esportius, espectacles, centres comercials, fires de mostres, etc.
Pensat per a poder realitzar una petita demostració de les sensacions de vol a una gran quantitat de públic en fires, festes, reunions d'empresa, presentació de productes, etc.
El globus roman lligat a terra per unes cordes de manera que el pilot del globus realitza múltiples ascensos i descensos d'uns 5 minuts de durada cadascun canvia als passatgers en cada vol.
És un mètode ideal per a amenitzar concentracions de públic i també és utilitzat com un enorme mitjà publicitari que serà admirat per tot el públic que assisteixi a l'esdeveniment. A més serà sense cap dubte un centre d'atenció per als mitjans de comunicació que cobreixin l'esdeveniment.

Vol Lliure:

El globus desenganxa des del centre o als afores de la ciutat o concentració de persones a l'aire lliure, sobrevolant-la segons l'adreça del vent. Aquest tipus de vol està orientat fonamentalment als grans esdeveniments de festes patronals, on ofereix sempre una imatge positiva de la companyia. A més ofereix la possibilitat de convidar a volar a compromisos de la companyia, que quedaran encantats de l'experiència.
La durada del vol és de 1 hora aproximadament, encara que en total els clients han de reservar unes tres hores per a aquesta activitat que s'invertiran en l'inflat del globus amb la participació activa del client, el vol en si i l'aterratge, recollida del globus i la celebració amb cava pel baptisme aeri. A més es lliurarà un diploma acreditatiu a cada client que pot ser personalitzat amb el logotip de l'empresa patrocinadora.




Font:

COM ES PRODUEIXEN ELS ACCIDENTS DE GLOBUS AEROSTÀTICS

Ha de saber, abans de res, que un globus no és un mitjà amb tendència a sofrir accidents, el caràcter tranquil del vol i el fet que sol volar en la mateixa adreça del vent i a baixa velocitat juga molt a favor de les estadístiques d'accidentalitat.

Els pilots de globus aerostàtics són persones que han d'avaluar els riscos de manera continuada, un dels moments de major perillositat en el vol lliure és la maniobra d'aproximació. El pilot haurà d'evitar en aquests casos:

- La presència d'esteses elèctriques.
- La proximitat del mar o de mitjans inestables que representin una major vulnerabilitat per a l'aterratge.
- La proximitat d'una autopista o espai amb tràfic.
- A més, no es pot volar temptant a les grans altituds, doncs, suposaria un perill per a la salut. Volar massa sota també pot suposar un perill en segons que superfícies doncs en determinades franges existeixen ràfegues de vent laterals que poden donar inestabilitat a l'estructura.
- Els accidents amb globus solen succeir en el moment de l'aterratge però són "petits" accidents ja que sovint es tracta de cops bruscs però controlats contra el sòl. El disposar d'una cistella amb compartiments pot contribuir que els passatgers no sofreixin ferides o agulladores.

Així que, per molt que haguem posat alguns accidents amb globus aerostàtic, no és freqüent que passin aquests accidents, volar és el transport més segur!

Font:

ACCIDENT DE 4 PERSONES

Aquí els deixem amb una altra notícia d'un accident amb globus aerostàtic:

Quatre turistes holandesos, tres homes i una dona, van morir un dimecres quan el globus aerostàtic en el qual viatjaven es va estavellar després de calar-se foc a la regió autònoma de l'ètnia zhuang de Guangxi (sud de la Xina).
Cinc persones de nacionalitat holandesa i dos pilots xinesos es trobaven a bord del globus quan aquest va explotar al voltant de les 09:00 hores mentre sobrevolava el poblat de Maling, al districte de Lipu.Els dos pilots i un dels viatgers holandesos van resultar ferits en l'accident i van ser traslladats a un hospital local, va confirmar a Xinhua un funcionari del govern del districte de Lipu.Els pilots van perdre el control del globus després que aquest s'enlairés des del districte de Yangshuo i posteriorment es calés foc a uns 150 metres d'altura.Encara no s'ha pogut establir la identitat de les quatre víctimes.

Font:

BAPTISME DE VOL PER A 500 TURISTES

Hem trobat aquesta notícia al diari Mallorca, el dia 15/4/2009

Una iniciativa dels hotelers de Palmanova-Magaluf va crear una gran galimaties entre els visitants que s'allotgen a la zona Mario Morals, aPalma. Els turistes que estan passant les seves vacances a Palmanova i Magalluf segurament no esperaven que durant el transcurriment de la seva estada poguessin pujar a un globus i experimentar la sensació que proporciona l'ascens. Els hotelers de la zona van posar en marxa diverses activitats per als seus visitants durant la Setmana Santa i el vol en globus, que era una de les més destacades, es va realitzar cap al tard de dissabte passat.El vol no era complet, sinó captiu, és a dir, l'aparell estava lligat a tres cordes que permetien l'ascens fins a 38 metres d'altura. Era la forma d'aconseguir que pugés el major nombre de turistes i així es va aconseguir que unes 500 persones gaudissin de l'experiència, segons va comentar Ricardo Aracil, el pilot de globus que va dur a terme l'organització de l'esdeveniment. Es va instal·lar un globus a Palmanova i uns altres dos a Magalluf. Els vols van anar d'uns cinc minuts i als mateixos van tenir accés els turistes que van sortir elegits en sorteigs realitzats a tots els hotels de la zona. Estava previst que es realitzessin dues sessions, l¡endemà i tard però el mal temps va espatllar la jornada matutana.Aracil és el propietari de Mallorca Baloons, una empresa que té i gestiona el vol de diversos globus, sent un d'ells el de Diari de Mallorca, que va participar en l'esdeveniment del dissabte passat. Ricardo Aracil organitza vols per a tot tipus de visitants, turistes i congressistes, i va comentar que el globus de Diari de Mallorca és el segon més gran d'Espanya, sent el primer un del qual és propietari el propi Aracil.

Font:

VIATJE AMB GLOBUS

Heu volgut mai realitzar una experiència inolvidable com la de viatjar amb un globus aerostàtic? Si ho desitjeu, hus donem informació:

Osasuna Globus és una empresa que des del 1993 es dedica als vols turístics amb passatgers per tot Catalunya i molt especialment a les comarques d’Osona, el Vallés i la Cerdanya. Està reconeguda per l’Aviació Civil Espanyola com empresa dedicada a les activitats publicitàries i especialment als vols turístics amb passatgers.
Disposa de tots els permisos, certificats i revisions tant de les seves aeronaus (globus aerostàtics) com dels seus pilots.
Osona Globus forma part d’Aircat.cat per poder donar millor Server als seus clients i així formar part d’una gran companyia que engloba vàries empreses del sector.

Pitjin aquí per veure un vídeo: Vol amb Osasuna Globus

Per més informació poden contactar en aquesta pàgina: Osasuna Globus o trucar al telèfon següent: 609832974

Font:

COM ES MANEJA UN GLOBUS AEROSTÀTIC?

S'introdueix aire fred amb un ventilador a la vela del globus, quedant tancat en el seu interior, aquest, s'escalfa ( de 80 a 110 graus) i en pesar menys que l'aire fred que l'embolica, s'eleva, flotant dins de la massa d'aire quedant a la mercè de les vetes de vent. "VOLES DINS DEL VENT" . És el Pilot, que és la seva habilitat, col·locar el globus a l'altura desitjada per introduir-se en els corrents d'aire que li són més propícis i poder seguir amb això una o una altra direcció.Els globus actuals es componen de 3 parts: l' embolcall, la barqueta i les cremadores.L' embolcall es compon de franges verticals unides, realitzades de material sintètic impermeable, capaç de resistir les altes temperatures de l'interior, pot ser niló o polièster.El seu volum depèn dels models i de la capacitat de càrrega que poden suportar. Els normals i que veiem per l'aire són entre els models 65-105.Envoltura i barqueta estan unides amb cables. Aquesta sol ser de vímet o jonc entrellaçat i té forma cúbica.Els cremadors se situen dirigint el raig de foc cap a l'entrada de l'embolcall (anella de la boca). Fixat al terra es troba el gas objecte de la cremació (que avui en dia és propà, més segur que els anteriorment utilitzats: hidrogen i heli).


Font:

ACCIDENT AMB UN AERÒSTAT

Crònica de l'accident del carrer Suipacha Singular: accident aerostàtic del Sergent 1r Sánchez.



Moltes ascensions en globus lliure va realitzar aquest home durant l'any 1913. Però en una d'elles, acompanyat pels membres de l'Aero Club els senyors, E. Civils Avellaneda i els germans, enginyers Héctor i Juan Fernández, va ser protagonista d'un esdeveniment impressionant: pilotant el globus Eduardo Newbery, va caure amb ell dins d'una casa, en ple centre de la ciutat de Buenos Aires. Això va ocórrer el 31 de maig de 1913, i segons les cròniques de l'època, el dia fred i ennuvolat va ser motiu de l'empobriment del gas acumulat en l'esfèric.Van deixar anar amarres des del Parc Aerostàtic a les 13.20 horess. Portaven 10 bosses de llast i 6 coloms missatgers.

En elevar-se, un vent baix que bufava del quadrant nord, els empenyia cap al riu pel que el pilot Sánchez va començar a donar llast per elevar-se a la recerca de vents contraris. Sense aconseguir sobrepassar els 350 m d'altura després d'haver-se desprès dels 250 kg de sorra, el globus, sense força ascensional va començar a descendir sobre la ciutat. En tal circumstància l'aeròstat amb la seva barqueta a només dos o tres metres dels edificis, va entrar als carrers Suipacha, Charcas, Carlos Pellegrini i el Paraguai, va xocar contra una paret d'una obra en construcció de 15 metres d'altura. Això va detenir un instant el gobus, cosa que va aprofitar el sergent Sánchez per esquinçar-lo i fer-lo descendir al pati de la casa Suipacha Nº 1022, davant de l'estupor dels seus habitants. El pilot i els passatgers van resultar il·lesos.

Expressen també els comentaris periodístics de llavors que els veïns de la casa, senyors Feliciano Mary, José Stramucci, Ambrosio Secchi, Antonio Visconti, José Altamirano, Luis Galli i Francisco Marquesano, van ajudar en la difícil tasca de plegar i doblar l'enorme globus, i que el nombrós públic reunit davant l'esmentada casa va ovacionar el sotsoficial Sánchez per la destresa que va fer gala en l'emergència.En punt a aviació, l'actuació del Sergent 1° va anar una mica extensa, però només des del camp civil. Molt escassos van ser els seus vols a El Palomar després d'obtenir el seu "brevet" d'aviador; la falta de material aeronàutic ja havia començat a manifestar-se a l'Escola Militar d'Aviació des de principis de l'any 1913.


Font:

ASCENCIÓ D'UN GLOBUS AEROSTÀTIC

Ascensió d'un globus Montgolfier en Aranjuez, d'Antonio Carnisser.

La primera ascensió d'una persona va ser intentada en Aranjuez, pel francès Xerris Bouche al 6 de juny de 1784, però va resultar ferit al desplomar-se el globus quan iniciava l'ascens. No obstant això va ser l'italià Vicente Lunardi qui va aconseguir ser el primer a ascendir un globus aerostàtic el 12 d'agost de 1792. El fet es va realitzar en els jardins del parc del Bon Retir de Madrid, volant durant una hora fins a la Vila de Daganzo, prop d'Alcalá d'Henares. El mateix Lunardi va repetir l’ascensió el 8 de gener de 1793, però aquesta vegada en la localitat madrilenya d' Aranjuez.
El 15 de desembre de 1884 es creà el Servei Militar d' Aerostació, a partir de la 4ª Companyia del Batalló de Telègrafs, per a l'ocupació de globus aerostàtics i dirigibles, dedicada a l'estudi i tasques d'observació. En el 1896 es va crear com unitat independent la Companyia de Aerostació. La reina regenta, María Cristina de Habsburgo-Lorena, en una visita a les maniobres que aquesta Companyia efectuava en la Casa de Camp de Madrid, va fer una ascensió en un globus captiu el 27 de juny de 1889.

Font:

HISTÒRIA DELS GRANS AVIADORS

José María Alfaro, un mexicà, va ser el primer en aconseguir elevar-se en un globus aerostàtic d'aire calent i de coberta impermeable.

La primera constància del vol d'un globus aerostàtic a Veneçuela, va anar quan González Torres de Navarra era governador i capità general de la província de Veneçuela en l'època colonial, el 20 de gener de 1785 es va realitzar una exhibició per a festejar el natalici del monarca, les dimensions del globus era de 12 vares de diàmetre (aproximadament 10 m) i en la composició del gas es va utilitzar oli i paper.

Sembla ser que el primer aeronauta de Cuba va ser el francès Eugenio Roberston, qui el 19 de març de 1828 es va elevar en un globus aerostàtic des de la Plaça d'Armes de L'Havana i Adolfo Theodore va realitzar tres ascensions en 1830.

No obstant això, el primer vilatjà que va aconseguir un vol d'aquestes característiques va ser José Domingo Blineau que va realitzar una primera ascensió el 3 de maig de 1831 i una segona en 1833.

El primer vol amb globus a Perú es va realitzar en la Plaça de Acho de Lima el 24 de setembre de 1840 a càrrec de José María Flores.

Al llarg de tot el segle XIX es va utilitzar també amb fins bèl·lics. Durant la Guerra de la Triple Aliança, un globus aerostàtic captiu de l'exèrcit brasiler va permetre observar a l'artilleria paraguaiana. Aquesta observació es va realitzar al 6 de juliol de 1866 en la qual l'enginyer militar argentí d'origen polonès Roberto A. Chodasiewicz es va convertir en el primer militar llatinoamericà en elevar-se amb globus.

Els argentins Aarón de Anchorena i Jorge Newbery van realitzar el 25 de desembre de 1907 amb el llegendari globus "Pompero" que va ser portat des de França, va ser el primer a creuar el Riu de la Plata.

El 17 d'octubre de l'any següent, el "Pompero" desapareixia en ple vol, possiblement endinsant-se en el mar, els seus tripulants eren Eduardo Newbery, germà de Jorge, i el sergent Romero. També va ser Newbery qui al 1909 va pilotar per primera vegada el globus aerostàtic «Huracà», des de Belgrano al Brasil.


Amb motiu de la commemoració dels dos-cents anys d'independència de Colòmbia, al juliol de 2009 es va realitzar el primer desplegament de globus aerostàtic en gran quantitat, en Bogotá, més de 40 globus van solcar els cels de la ciutat aterrant en diferents punts de la ciutat.

Font:

EL GLOBUS AEROSTÀTIC DE GAS

El globus aerostàtic de gas Festo Signe d'identificació: PH-KTS

El globus aerostàtic de gas Tipus NL-STU duu el signe d'identificació d'aviació PH-KTS i és un dels millors i més moderns globus aerostàtics de gas en el món. Principalment està dissenyat per a l'ús esportiu, aquest peculiar membre de la família de globus Festo ofereix als seus passatgers una experiència particularment emocionant. No obstant això, els viatgers han d'estar preparats per a invertir algun temps, cada vol dura normalment de 3 a 5 hores.

Amb condicions de vent favorables, també és possible emprendre vols de tot un dia o - el millor de tot - vols fins a la posta del sol. Un competidor freqüent en les competicions internacionals de globus El globus aerostàtic de gas Festo és un participant regular en les competicions de globus. La seva primera aparença pública va anar en 1995 en Wil, St. Gallen, Suïssa en ocasió de la competicions Gordon Bennett. Des de llavors ha gaudit de diversos èxits en aquesta prestigiosa competició i ha participat també en la llegendària Festa internacional de Globus Alburquerque en Nou Mèxic, EUA.

Vídeo d'un Festo elevant-se

Font: (entre d'altres)

NOTÍCIA

Notícia trobada al diari El Mundo el 29 de febrer de l'any 2004.

Dos espanyols ferits al caure el seu globus aerostático en els Andes

SANTIAGO DE XILE.- Dos espanyols van resultar ferits el dissabte quan el globus aerostàtic amb el qual sobrevolaven la serralada dels Andes va caure a terra, a uns deu quilòmetres del turó de Santa María, situat a la província argentina de Mendoza. Segons l'emissora xilena Ràdio Cooperativa, els dos espanyols no han estat rescatats encara.
El globus havia partit en direcció a les muntanyes des de la ciutat xilena dels Andes, a 100 quilòmetres al nordest de Santiago. Els espanyols participaven com observadors en un festival de globus aerostàtics que havia organitzat el club aeri local.
L'organitzador de la trobada, Alfredo Barriobueno, va assenyalar que el globus dels espanyols va caure en una zona pròxima al mont Aconcagua, a la frontera xilena. Segons Barriobueno, van assolir comunicar-se per ràdio amb un avió comercial argentí, al pilot del qual van informar que es trobaven ferits.
El cap de premsa de la Força Aèria argentina, el comodoro Jorge Repta, va precisar que l'accident va ocórrer a les 12.20 hora local (les 16.20 en l'Espanya peninsular). Al principi es va pensar que es tractava de dos ciutadans xilens, segons va avançar l'agència argentina Infosic.
Els dos espanyols havien planificat sobrevolar el turó Aconcagua, de 6.962 metres d'altura i, sense efectuar escales, retornar a Xile durant la tarda del mateix dia.
Quan es trobaven a uns 3.000 metres d'altura, el globus aerostàtic va començar a descendir bruscament. En aquell moment, el pilot d'un avió comercial que sobrevolava la serralada va veure com el globus perdia altura i queia a terra i llavors va avisar per ràdio a la Brigada Aèria de Mendoza.
Immediatament, un equip mèdic va partir cap al Aconcagua a bord de dos helicòpter de la Força Aèria argentina. El mal temps va impedir que els helicòpters arribessin fins al turó i rescatessin als tripulants del globus.
Reta va explicar que l'equip de rescat esperava que el temps millorés per a arribar fins al lloc de l'accident i rescatar als dos espanyols. Patrulles terrestres de la Policia provincial i la Gendarmería nacional han posat ja en marxa un operatiu per a donar amb els dos ferits.

Font:

COMBUSTIBLE

Els globus aerostàtics utilitzen com a combustible el propà.

El propà en condicions normals és un gas inodor i icolor

El propà se sol obtenir a partir del gas natural o dels gasos dels processos de "cracking" produïts en les instal·lacions petroquímiques.

El principal ús del propà és l'aprofitament energètic com a combustible. A causa del menor punt d'ebullició que el butà i el major valor energètic per gram, a vegades es barreja amb aquest, o s'utilitza propà en comptes de butà. En la indústria química és un dels productes de partida en la síntesi del propè, també s'utilitza com a gas refrigerant (R290) o com a gas propulsor en aerosols.

Font:

CARACTERÍSTIQUES

Un aeròstat està compost per un cos esfèric anomenat envovent, un
paracaigudes, un canastrell d'acer cobert amb un teixit especial al
voltant, un cremador de gas, un tanc de combustible (gas propà),
instruments de mesurament i un equip de presuaritzación.






Paracaigudes:
Serveix per maniobrar l'elevació i descens de l'aeròstat.

Envoltant:
Cos esfèric fabricat de tela especial per globus

Cremador de gas:
Escalfa l'aire dins del globus i permet que aquest s'elevi.

Tapa foc:
Serveix per fer que el gas entri més ràpid a l'envoltant i evitar que es
dispersi.

Canastrell:
És la base pel pilot (normalment 1) i pels passatgers (normalment 2 o 3).


Font:

DONACIONS PER LA GRAN CURSA

Donacions per la Greast Reno Balloon Race:

Durant més de 25 anys, The Greast Reno Balloon Race ha flotat a través del Reno Skyline que crea memòries precioses tan per a famílies com per amics. Provocant estremiments de delitdelícia per estendre a través de la pell de molt un primer espectador de matí, El Gran Reno Balloon Race ha tocat les vides dels joves i vells; s'ha convertit en una tradició anual per a residents dels Prats Truckee i una experiència inoblidable per a viatgers que visiten l'altre costat del globus. Com a regal a la comunitat, l'esdeveniment sempre ha romàs lliure al públic gràcies als nostres patrocinadors lleials.

Al llarg dels anys, els costos de produir un esdeveniment d'aquesta mida i estatura han augmentat enormement. Les Donacions al Gran Reno Balloon Race s'aplicaran directament a despeses típiques (costos de combustible, lloguers d'equip, etc.) i assegurarà la salut d'aquest esdeveniment estimat durant anys per venir. Amb el suport de la comunitat i dels nostres patrocinadors, l'esdeveniment és segur per gaudir de 25 anys més de vol.

Si voleu ajudar, i mantenir la continuitat d'aquest marevallós esdeveniment, no dubtin a ser solidaris i a donar un bon cop de mà.

Per més informació, cliquin l'enllaç següent que els portarà a la pàgina on podran realitzar les seves donacions:

Donacions per la Gran Cursa

Gràcies pel seu ajut i col·laboració

Font:

HIST`RIA DE: THE GREAT RENO BALLOON RACE

És dur de creure, però la primera Cursa de Globus aersotàtics va ser al 1982, amb només vint globus. La idea era crear un esdeveniment que mantindria visitants a la ciutat el cap de setmana entre la Fira Estatal i l'Aire Reno Race.

29 anys més tard, s'ha tornat una celebració tradicional i preciosa del món, i localment, una tradició de comunitat estimada que proporciona diversió lliure a més de 150,000 espectadors. Any rere any l'esdeveniment reuneix la passió i suport de gent provinent de diferents parts del món que comparteixen una dedicació a volar amb globus aerostàtic, familiar i de la comunitat

Un dels espectacles més espectaculars d'aquest esdeveniment de tres dies (Gran Reno Balloon Race) és Dawn Patrol. Un home patentat per la junta d'administradors quan els oficials d'Aviació Federals aprovaven les regulacions del vol prealba al 1978. Les precaucions de seguretat com les llums de navegació especials es convertien en el STATU QUO i The Great Reno Balloon Race ràpidament convenia a un model de paper nacional per a esdeveniments prealba, al 1990 quan començava a enlairar globus abans d'alba.
Durant Dawn Patrol, els pilots miren inestable, prealba, quan les condicions de l'aire aclarien als globus la primera foscor de matí. Afegint escalfor al matí fresc, Dawn Petrol marca el començament de la Cursa de Globus.

Just abans de Dawn Patrol, els pilots il·luminen les seves llanternes per a l'Espectacle de Fulgor. Els globus tenen un aspecte gairebé fictíci, igual que el d'una llanterna de paper que marca el començament de la Cursa de Globus.

Font:

THE GREAT RENO BALLOON RACE

The Great Reno Balloon Race is the largest free hot air ballooning event in the Nation.

During three days in early September, you can look up into the Reno skies and see a rainbow of hot air balloons soaring about. From its humble beginnings in 1982 with just 20 balloons, The Great Reno Balloon Race has taken flight with more than 100 balloons each year.

Taking place just a few miles north of downtown Reno, the event enchants both young and old with its vibrant colors and inspiring music. The Balloon Race has won many awards over the years including 'Best Special Event in Reno' and 'Best Special Event in Northern Nevada.' With an average of 150,000 spectators attending the event each year, the number of lives touched by the beatifull spectacle continues to rise just like the ballons .

For more imformation consulte the page: http://www.renoballoon.com/EventInfo

Font:

ELS GERMANS MONTGOLFIER

Ara, parlarem una mica de la història dels creadors del globus aerostàtic: Els germans Mongolfier:

- Joseph-Michel (nascut a Annonay, França, al 26 d'agost de l'any 1740, i mort a Balaruc les Bains, al 26 de juny de l'any 1810), el germà gran

- Jacques-Étienne( nascut a Annonay, França, al 6 de gener de 1745, i mort a Serrières, a França, al 2 d'agost de 1799), el germà petit

Joseph Mongolfier<--

-->Étienne Mongolfier

Inventors francesos, creadors del globus aerostàtic. Van néixer d'una família de setze germans el pare dels quals era l'industrial paperer Pierre Montgolfier. Estaven interessats pels problemes de la navegació aèria, el 1782 van descobrir que en introduir aire calent en una pilota, aquest s'elevava.

Al 4 de juny de 1783 van realitzar la primera demostració pública del seu descobriment. Van escalfar l'aire d'un globus cremant palla i fusta sota de l'obertura inferior del globus, que va arribar a assolir els 1 000 metres d'altitud.

Al 19 de setembre van repetir a Versalles l'experiment amb un globus major, aquesta vegada amb un gall, una ovella i un ànec com a passatgers. L'enginy es va mantenir a l'aire durant uns 8 minuts, i va aterrar suaument a uns 3 quilòmetres de distància.

Al 21 de desembre del mateix any va tenir lloc la primera ascensió tripulada de la història. El globus va sobrevolar París durant 25 minuts i va prendre terra a uns 9 quilòmetres de distància. Aquesta gesta els va valer el reconeixement de l'Acadèmia Francesa de les Ciències.

Joseph va inventar al 1792 una màquina elevadora d'aigua, anomenada ariet hidràulic, i Étienne va desenvolupar els processos de fabricació del paper.

Globus aerostàtic dels germans Montgolfier

Font:

NOTÍCA: STEVE FOSSET

Steve Fossett, el milionari que va desaparèixer 3 setembre 2007 després d'enlairar-se d'un ranxo per a un vol d'esbarjo breu en un avió monomotor va ser declarat mort el 15 de febrer de 2008. Tenia 63 anys.


Les restes de l'avió que va ser descobert l'1 d'octubre de 2008 a l'est-central de les muntanyes de Califòrnia. Sr Steve Fossett va morir quan el seu avió va xocar contra un corrent d'aire descendent de muntanya, la National Transportation Safety Board informar el juliol de 2009.


Sr Steve Fossett va ser un aviador veterà conegut per les seves missions per establir rècords mundials. El 2002, en el seu sisè intent, es va convertir en la primera persona a volar al voltant del món sense interrupció en un globus d'aire calent. L'any passat, va completar el vol sense escales més llarg en la història de l'aviació, volar 26.389 milles en 76 hores en un avió experimental ultralleuger. També va establir i van perseguir als registres de la terra i el mar, inclosa la volta al rècord mundial de velocitat per als vaixells de vela.


Font:

PER QUÈ S'ELEVEN?

Segur que alguna vegada hus heu preguntat perquè s'eleven els globus aerostàtics, la resposta la trobareu aquí: pel Principi d'Arquimedes.

El Principi d'Arquimedes és un dels principis fonamentals de l'estàtica de fluids, segons el qual un cos submergit en un fluid és afectat per una força ascensional (empenyiment d'Arquimedes) aplicada al metacentre igual al pes del fluid desallotjat. Si hom suposa que el cos i el líquid són homogenis i de pesos específics γ1 i γ2, i anomena P el pes del cos, i F la força ascensional, s'acompleix que P = Vγ1 i F = Vγ2, on V és el volum del cos. Si P > F, el cos s'enfonsa. Si P = F, el cos neda entre dues aigües, i si P

Per més informació, mirin el vídeo de l'esquerre.

Font:

CONSTRUCCIÓ D'UN GLOBUS AEROSTÀTIC

Ara els invitem a construir-ne un, amb unes dimensions molt més petites, per això.


Materials que necessitarem:

- 21 fulls de paper tisú de 50 cm x 75 cm
- Cola
- Tisores
- Filferro flexible d' uns 0.75 mm de diàmetre
- Uns 30 cm de fil de barrilet
- Secció de tubs d'uns 20 cm de diàmetre en forma de "L"
- Una petita reixeta de filferro
- Uns trossos de diari

Normes de seguretat:

- Les precaucions bàsiques durant la construcció del globus són les mínimes a tenir en compte quan es treballa amb tisores i cola.
- Posteriorment, quan aquest estigui acabat i el cremador funcionant, haurà de vigilar-se que possibles espurnes no provoquin cap incendi al caure sobre material inflamable.
- Hauria de disposar-se, a més, d'algun tipus d'extintor petit per estar equipat en cas que el paper del globus entri en algun moment en combustió, i mai sigui alliberat si s'ha incendiat.

Realització pas a pas:

1 - Prendre 3 fulles de paper i enganxar-les de manera que obtinguem una fulla llarga de 50 cm x aproximadament uns 215 cm.

2 - Repetir l'operació amb la resta de fulles fins que tinguem 7 fulles grans (observar que si volem que el nostre globus presenti algun tipus de patró de colors és en aquest moment quan hem de dissenyar-lo).

3 - Doblega les fulles per la meitat de manera que aquestes tinguin 25 cm x 215 cm i retalla-les de manera que una vegada desdoblegades un extrem (que correspondrà a la punta del globus) acabi en punta, l'altre tingui una base de 20 cm, i la part intermèdia sigui més ampla que la resta.

4 - Ja tallades totes amb el mateix patró, utilitza una de base i col·loca sobre l'altra desplaçada entre 10 i 20 mm respecte de la mateixa.


5 - En la part excel·lent posa cola i doblega-la de manera que es tanqui per sobre de l'altra capa perquè ambdues quedin unides.



6 - Repeteix l'operació amb una tercera fulla enganxant aquesta sobre el costat que ha quedat lliure de l'anterior.


7 - Vas enganxant consecutivament la resta de fulles de manera que vagis construint una espècie d'acordió on cada capa té un costat enganxat a la inferior i l'altre a la superior. Pren-te el teu temps per a realitzar tot el procés de manera que el desplaçament entre una capa i la següent sigui sempre el mateix, i que no es colin gotes de cola a les zones de paper que no hàgin d' enganxar-se.

8 - Acaba el muntatge enganxant l'extrem lliure de la capa s'apuja del tot amb la de baix de manera que hagis construït una espècie de campana.

9 - Fés un llaç amb el fil a la part superior de manera que el forat d'aquí quedi totalment tancat i que disposis d'on penjar el globus.

Últims passos per a la realització de l'experiment:

10 - Talla uns 45 cm de filferro i fés amb ell una circumferència. Col·loca-la en la part inferior del globus i traça sobre ell el paper de manera que obtinguis una boca inferior estable i més o menys sòlida.

11 - Per a assegurar-te que no existeixen grans fisures en el paper utilitza un secador per inflar el globus i cerca possibles forats (no facis això mai abans de col·locar el filferro, doncs podries cremar la part inferior del globus).

12 - Una vegada acabada la construcció del globus, començarem l'elaboració del cremador. Per això col·locarem la canonada amb el costat llarg vertical i en la seva part superior pegarem la reixeta de filferro per evitar que pugin espurnes cap amunt.

13 - En l'interior del tub, a continuació, podrem col·locar uns papers de diari i calar-los foc de manera que per la canonada comenci a sortir aire calent.

14 - Per inflar el globus hauríem de mantenir-lo quiet a l' aire. Per això podríem subjectar-lo del llaç amb una vara llarga i col·locar-lo damunt del cremador. Aquesta és la fase més delicada de tot el procés, ja que una guspira inesperada o una negligència podries provocar l'incendi del globus.

15 - El globus estarà completament inflat aproximadament durant un minut. A continuació podràs deixar-lo anar i gaudir del vol del teu aparell.

Font:

HISTÒRIA DEL GLOBUS AEROSTÀTIC

El globus aerostàtic va ser inventat a finals del S. XVIII pels dos germansts Montgolfier (Joseph i Jacques). En un primer moment el seu invent va ser anomenat "Mongolfiera" a causa dels cognoms dels seus inventors. Aquest primer globus va ser construït de paper, tenia uns 12 metres de diàmetre i pesava uns 250 kg. El seu disseny era espectacular, majestuós i molt diferent de les modernes aeronaus de l'actualitat. El seu globus ascendia verticalment gràcies a l'aire calent, fet que es coneix com el principi d'Arquimedes.

Al 4 de juny de l'any 1783, en Annonay, la gran proesa es va convertir en una notícia que va recórrer tota la premsa francesa entusiasmada. El vol amb globus va arribar a ocupar tal protagonisme i popularitat mediàtica, que molts personatges de l'època van seguir amb avidesa qualsevol informació relacionada amb aquest curiós invent.

2 mesos mes tard, un altre francès anomenat Alexandra Cessar Xerris, va construir un altre globus aerostàtic, però aquesta vegada ascendia gràcies al gas; l'hidrògen.

Al 21 de novembre de l'any 1783, Jean Francois i Laurente d'Aramdes van pilotar un globus aerostàtic dels germans Montgolfier convertint-se en els primers humans que van volar en aquest mitjà. Aquesta versió del globus tenia un petit forn de llenya que mantenia l'aire calent a l'interior de l'estructura. El vol va recórrer Paris amb gran èxit i expectació.

A l'any 1784 es van assolir certes millores, per exemple es va aconseguir arribar a una altitud de 3000 metres i a realitzar un vol de 2 hores. Aquest mateix any en Joseph Montgolfier va realitzar un vol des de Lió transportant 7 persones a bord.

Font: