UNA HISTÒRIA AMB FINAL FELIÇ

La policia del Colorado, en EUA, ha confirmat que han trobat viu i a la seva casa a Falcon Heene, el nen que ha tingut amb por als Estats Units perquè, suposadament, s'hauria pujat en un globus de gas i hauria estat volant més de dues hores sol. El menor "va ser trobat posat en una caixa al garatge de la casa familiar", segons ha explicat el xèrif del comtat de Latimer, Jim Alderden.
Tanmateix, durant hores tot va semblar indicar que el nen s'havia pujat al cistell del globus de gas que havia aixecat vol des de la part posterior de la casa familiar a la localitat de Fort Collins, en l'estat de Colorado.L'esdeveniment ha estat seguit per mitjans de comunicació de tot el món.
El petit, de sis anys, ajudava el seu pare en la construcció de l'aparell quan aquest es va elevar a gran velocitat i altura. Els seus germans van assegurar que havien vist el nen a l'interior del globus, després del qual es va iniciar un dispositiu de rescat, que ha estat seguit per mitjans de comunicació de tot el món.El globus va tocar terra després d'un accidentat viatge de més de dues hores, en el mateix estat de Colorado, on les autoritats havien muntat un ampli dispositiu mèdic per a, en el cas que el menor fos en l'interior de l'aparell, donar-li l'auxili necessari. Tanmateix, res de tot això no va ser necessari ja que aviat es va confirmar que al globus no hi havia ningú.Les autoritats van començar llavors a especular amb la possibilitat que el petit, espantat amb la partida del globus i tement que algun membre de la seva família pogués culpar-lo per això, es va espantar i amagar a l'àtic de la casa seva, on finalment ha estat trobat.


Font:

TIPUS DE VOLS EN ELS GLOBUS AEROSTÀTICS

Tipus de vols amb globus:


Els globus aerostàtics poden realitzar dos tipus de vols:


Vol Captiu:

Exhibicions de vol amb el globus amarrat al sòl. Es realitzen amb vents fluixos o en calma per a garantir la seguretat, pel que els millors moments del dia per a planificar-los són: primera hora del matí o última de la tarda, quan l'atmosfera està més tranquil·la. Ideal per a aprofitar grans concentracions de públic: esdeveniments esportius, espectacles, centres comercials, fires de mostres, etc.
Pensat per a poder realitzar una petita demostració de les sensacions de vol a una gran quantitat de públic en fires, festes, reunions d'empresa, presentació de productes, etc.
El globus roman lligat a terra per unes cordes de manera que el pilot del globus realitza múltiples ascensos i descensos d'uns 5 minuts de durada cadascun canvia als passatgers en cada vol.
És un mètode ideal per a amenitzar concentracions de públic i també és utilitzat com un enorme mitjà publicitari que serà admirat per tot el públic que assisteixi a l'esdeveniment. A més serà sense cap dubte un centre d'atenció per als mitjans de comunicació que cobreixin l'esdeveniment.

Vol Lliure:

El globus desenganxa des del centre o als afores de la ciutat o concentració de persones a l'aire lliure, sobrevolant-la segons l'adreça del vent. Aquest tipus de vol està orientat fonamentalment als grans esdeveniments de festes patronals, on ofereix sempre una imatge positiva de la companyia. A més ofereix la possibilitat de convidar a volar a compromisos de la companyia, que quedaran encantats de l'experiència.
La durada del vol és de 1 hora aproximadament, encara que en total els clients han de reservar unes tres hores per a aquesta activitat que s'invertiran en l'inflat del globus amb la participació activa del client, el vol en si i l'aterratge, recollida del globus i la celebració amb cava pel baptisme aeri. A més es lliurarà un diploma acreditatiu a cada client que pot ser personalitzat amb el logotip de l'empresa patrocinadora.




Font:

COM ES PRODUEIXEN ELS ACCIDENTS DE GLOBUS AEROSTÀTICS

Ha de saber, abans de res, que un globus no és un mitjà amb tendència a sofrir accidents, el caràcter tranquil del vol i el fet que sol volar en la mateixa adreça del vent i a baixa velocitat juga molt a favor de les estadístiques d'accidentalitat.

Els pilots de globus aerostàtics són persones que han d'avaluar els riscos de manera continuada, un dels moments de major perillositat en el vol lliure és la maniobra d'aproximació. El pilot haurà d'evitar en aquests casos:

- La presència d'esteses elèctriques.
- La proximitat del mar o de mitjans inestables que representin una major vulnerabilitat per a l'aterratge.
- La proximitat d'una autopista o espai amb tràfic.
- A més, no es pot volar temptant a les grans altituds, doncs, suposaria un perill per a la salut. Volar massa sota també pot suposar un perill en segons que superfícies doncs en determinades franges existeixen ràfegues de vent laterals que poden donar inestabilitat a l'estructura.
- Els accidents amb globus solen succeir en el moment de l'aterratge però són "petits" accidents ja que sovint es tracta de cops bruscs però controlats contra el sòl. El disposar d'una cistella amb compartiments pot contribuir que els passatgers no sofreixin ferides o agulladores.

Així que, per molt que haguem posat alguns accidents amb globus aerostàtic, no és freqüent que passin aquests accidents, volar és el transport més segur!

Font:

ACCIDENT DE 4 PERSONES

Aquí els deixem amb una altra notícia d'un accident amb globus aerostàtic:

Quatre turistes holandesos, tres homes i una dona, van morir un dimecres quan el globus aerostàtic en el qual viatjaven es va estavellar després de calar-se foc a la regió autònoma de l'ètnia zhuang de Guangxi (sud de la Xina).
Cinc persones de nacionalitat holandesa i dos pilots xinesos es trobaven a bord del globus quan aquest va explotar al voltant de les 09:00 hores mentre sobrevolava el poblat de Maling, al districte de Lipu.Els dos pilots i un dels viatgers holandesos van resultar ferits en l'accident i van ser traslladats a un hospital local, va confirmar a Xinhua un funcionari del govern del districte de Lipu.Els pilots van perdre el control del globus després que aquest s'enlairés des del districte de Yangshuo i posteriorment es calés foc a uns 150 metres d'altura.Encara no s'ha pogut establir la identitat de les quatre víctimes.

Font:

BAPTISME DE VOL PER A 500 TURISTES

Hem trobat aquesta notícia al diari Mallorca, el dia 15/4/2009

Una iniciativa dels hotelers de Palmanova-Magaluf va crear una gran galimaties entre els visitants que s'allotgen a la zona Mario Morals, aPalma. Els turistes que estan passant les seves vacances a Palmanova i Magalluf segurament no esperaven que durant el transcurriment de la seva estada poguessin pujar a un globus i experimentar la sensació que proporciona l'ascens. Els hotelers de la zona van posar en marxa diverses activitats per als seus visitants durant la Setmana Santa i el vol en globus, que era una de les més destacades, es va realitzar cap al tard de dissabte passat.El vol no era complet, sinó captiu, és a dir, l'aparell estava lligat a tres cordes que permetien l'ascens fins a 38 metres d'altura. Era la forma d'aconseguir que pugés el major nombre de turistes i així es va aconseguir que unes 500 persones gaudissin de l'experiència, segons va comentar Ricardo Aracil, el pilot de globus que va dur a terme l'organització de l'esdeveniment. Es va instal·lar un globus a Palmanova i uns altres dos a Magalluf. Els vols van anar d'uns cinc minuts i als mateixos van tenir accés els turistes que van sortir elegits en sorteigs realitzats a tots els hotels de la zona. Estava previst que es realitzessin dues sessions, l¡endemà i tard però el mal temps va espatllar la jornada matutana.Aracil és el propietari de Mallorca Baloons, una empresa que té i gestiona el vol de diversos globus, sent un d'ells el de Diari de Mallorca, que va participar en l'esdeveniment del dissabte passat. Ricardo Aracil organitza vols per a tot tipus de visitants, turistes i congressistes, i va comentar que el globus de Diari de Mallorca és el segon més gran d'Espanya, sent el primer un del qual és propietari el propi Aracil.

Font:

VIATJE AMB GLOBUS

Heu volgut mai realitzar una experiència inolvidable com la de viatjar amb un globus aerostàtic? Si ho desitjeu, hus donem informació:

Osasuna Globus és una empresa que des del 1993 es dedica als vols turístics amb passatgers per tot Catalunya i molt especialment a les comarques d’Osona, el Vallés i la Cerdanya. Està reconeguda per l’Aviació Civil Espanyola com empresa dedicada a les activitats publicitàries i especialment als vols turístics amb passatgers.
Disposa de tots els permisos, certificats i revisions tant de les seves aeronaus (globus aerostàtics) com dels seus pilots.
Osona Globus forma part d’Aircat.cat per poder donar millor Server als seus clients i així formar part d’una gran companyia que engloba vàries empreses del sector.

Pitjin aquí per veure un vídeo: Vol amb Osasuna Globus

Per més informació poden contactar en aquesta pàgina: Osasuna Globus o trucar al telèfon següent: 609832974

Font:

COM ES MANEJA UN GLOBUS AEROSTÀTIC?

S'introdueix aire fred amb un ventilador a la vela del globus, quedant tancat en el seu interior, aquest, s'escalfa ( de 80 a 110 graus) i en pesar menys que l'aire fred que l'embolica, s'eleva, flotant dins de la massa d'aire quedant a la mercè de les vetes de vent. "VOLES DINS DEL VENT" . És el Pilot, que és la seva habilitat, col·locar el globus a l'altura desitjada per introduir-se en els corrents d'aire que li són més propícis i poder seguir amb això una o una altra direcció.Els globus actuals es componen de 3 parts: l' embolcall, la barqueta i les cremadores.L' embolcall es compon de franges verticals unides, realitzades de material sintètic impermeable, capaç de resistir les altes temperatures de l'interior, pot ser niló o polièster.El seu volum depèn dels models i de la capacitat de càrrega que poden suportar. Els normals i que veiem per l'aire són entre els models 65-105.Envoltura i barqueta estan unides amb cables. Aquesta sol ser de vímet o jonc entrellaçat i té forma cúbica.Els cremadors se situen dirigint el raig de foc cap a l'entrada de l'embolcall (anella de la boca). Fixat al terra es troba el gas objecte de la cremació (que avui en dia és propà, més segur que els anteriorment utilitzats: hidrogen i heli).


Font:

ACCIDENT AMB UN AERÒSTAT

Crònica de l'accident del carrer Suipacha Singular: accident aerostàtic del Sergent 1r Sánchez.



Moltes ascensions en globus lliure va realitzar aquest home durant l'any 1913. Però en una d'elles, acompanyat pels membres de l'Aero Club els senyors, E. Civils Avellaneda i els germans, enginyers Héctor i Juan Fernández, va ser protagonista d'un esdeveniment impressionant: pilotant el globus Eduardo Newbery, va caure amb ell dins d'una casa, en ple centre de la ciutat de Buenos Aires. Això va ocórrer el 31 de maig de 1913, i segons les cròniques de l'època, el dia fred i ennuvolat va ser motiu de l'empobriment del gas acumulat en l'esfèric.Van deixar anar amarres des del Parc Aerostàtic a les 13.20 horess. Portaven 10 bosses de llast i 6 coloms missatgers.

En elevar-se, un vent baix que bufava del quadrant nord, els empenyia cap al riu pel que el pilot Sánchez va començar a donar llast per elevar-se a la recerca de vents contraris. Sense aconseguir sobrepassar els 350 m d'altura després d'haver-se desprès dels 250 kg de sorra, el globus, sense força ascensional va començar a descendir sobre la ciutat. En tal circumstància l'aeròstat amb la seva barqueta a només dos o tres metres dels edificis, va entrar als carrers Suipacha, Charcas, Carlos Pellegrini i el Paraguai, va xocar contra una paret d'una obra en construcció de 15 metres d'altura. Això va detenir un instant el gobus, cosa que va aprofitar el sergent Sánchez per esquinçar-lo i fer-lo descendir al pati de la casa Suipacha Nº 1022, davant de l'estupor dels seus habitants. El pilot i els passatgers van resultar il·lesos.

Expressen també els comentaris periodístics de llavors que els veïns de la casa, senyors Feliciano Mary, José Stramucci, Ambrosio Secchi, Antonio Visconti, José Altamirano, Luis Galli i Francisco Marquesano, van ajudar en la difícil tasca de plegar i doblar l'enorme globus, i que el nombrós públic reunit davant l'esmentada casa va ovacionar el sotsoficial Sánchez per la destresa que va fer gala en l'emergència.En punt a aviació, l'actuació del Sergent 1° va anar una mica extensa, però només des del camp civil. Molt escassos van ser els seus vols a El Palomar després d'obtenir el seu "brevet" d'aviador; la falta de material aeronàutic ja havia començat a manifestar-se a l'Escola Militar d'Aviació des de principis de l'any 1913.


Font:

ASCENCIÓ D'UN GLOBUS AEROSTÀTIC

Ascensió d'un globus Montgolfier en Aranjuez, d'Antonio Carnisser.

La primera ascensió d'una persona va ser intentada en Aranjuez, pel francès Xerris Bouche al 6 de juny de 1784, però va resultar ferit al desplomar-se el globus quan iniciava l'ascens. No obstant això va ser l'italià Vicente Lunardi qui va aconseguir ser el primer a ascendir un globus aerostàtic el 12 d'agost de 1792. El fet es va realitzar en els jardins del parc del Bon Retir de Madrid, volant durant una hora fins a la Vila de Daganzo, prop d'Alcalá d'Henares. El mateix Lunardi va repetir l’ascensió el 8 de gener de 1793, però aquesta vegada en la localitat madrilenya d' Aranjuez.
El 15 de desembre de 1884 es creà el Servei Militar d' Aerostació, a partir de la 4ª Companyia del Batalló de Telègrafs, per a l'ocupació de globus aerostàtics i dirigibles, dedicada a l'estudi i tasques d'observació. En el 1896 es va crear com unitat independent la Companyia de Aerostació. La reina regenta, María Cristina de Habsburgo-Lorena, en una visita a les maniobres que aquesta Companyia efectuava en la Casa de Camp de Madrid, va fer una ascensió en un globus captiu el 27 de juny de 1889.

Font:

HISTÒRIA DELS GRANS AVIADORS

José María Alfaro, un mexicà, va ser el primer en aconseguir elevar-se en un globus aerostàtic d'aire calent i de coberta impermeable.

La primera constància del vol d'un globus aerostàtic a Veneçuela, va anar quan González Torres de Navarra era governador i capità general de la província de Veneçuela en l'època colonial, el 20 de gener de 1785 es va realitzar una exhibició per a festejar el natalici del monarca, les dimensions del globus era de 12 vares de diàmetre (aproximadament 10 m) i en la composició del gas es va utilitzar oli i paper.

Sembla ser que el primer aeronauta de Cuba va ser el francès Eugenio Roberston, qui el 19 de març de 1828 es va elevar en un globus aerostàtic des de la Plaça d'Armes de L'Havana i Adolfo Theodore va realitzar tres ascensions en 1830.

No obstant això, el primer vilatjà que va aconseguir un vol d'aquestes característiques va ser José Domingo Blineau que va realitzar una primera ascensió el 3 de maig de 1831 i una segona en 1833.

El primer vol amb globus a Perú es va realitzar en la Plaça de Acho de Lima el 24 de setembre de 1840 a càrrec de José María Flores.

Al llarg de tot el segle XIX es va utilitzar també amb fins bèl·lics. Durant la Guerra de la Triple Aliança, un globus aerostàtic captiu de l'exèrcit brasiler va permetre observar a l'artilleria paraguaiana. Aquesta observació es va realitzar al 6 de juliol de 1866 en la qual l'enginyer militar argentí d'origen polonès Roberto A. Chodasiewicz es va convertir en el primer militar llatinoamericà en elevar-se amb globus.

Els argentins Aarón de Anchorena i Jorge Newbery van realitzar el 25 de desembre de 1907 amb el llegendari globus "Pompero" que va ser portat des de França, va ser el primer a creuar el Riu de la Plata.

El 17 d'octubre de l'any següent, el "Pompero" desapareixia en ple vol, possiblement endinsant-se en el mar, els seus tripulants eren Eduardo Newbery, germà de Jorge, i el sergent Romero. També va ser Newbery qui al 1909 va pilotar per primera vegada el globus aerostàtic «Huracà», des de Belgrano al Brasil.


Amb motiu de la commemoració dels dos-cents anys d'independència de Colòmbia, al juliol de 2009 es va realitzar el primer desplegament de globus aerostàtic en gran quantitat, en Bogotá, més de 40 globus van solcar els cels de la ciutat aterrant en diferents punts de la ciutat.

Font:

EL GLOBUS AEROSTÀTIC DE GAS

El globus aerostàtic de gas Festo Signe d'identificació: PH-KTS

El globus aerostàtic de gas Tipus NL-STU duu el signe d'identificació d'aviació PH-KTS i és un dels millors i més moderns globus aerostàtics de gas en el món. Principalment està dissenyat per a l'ús esportiu, aquest peculiar membre de la família de globus Festo ofereix als seus passatgers una experiència particularment emocionant. No obstant això, els viatgers han d'estar preparats per a invertir algun temps, cada vol dura normalment de 3 a 5 hores.

Amb condicions de vent favorables, també és possible emprendre vols de tot un dia o - el millor de tot - vols fins a la posta del sol. Un competidor freqüent en les competicions internacionals de globus El globus aerostàtic de gas Festo és un participant regular en les competicions de globus. La seva primera aparença pública va anar en 1995 en Wil, St. Gallen, Suïssa en ocasió de la competicions Gordon Bennett. Des de llavors ha gaudit de diversos èxits en aquesta prestigiosa competició i ha participat també en la llegendària Festa internacional de Globus Alburquerque en Nou Mèxic, EUA.

Vídeo d'un Festo elevant-se

Font: (entre d'altres)